伊豆ツー - 真・スズキ王国

就活が一段落したので初投稿です。

自粛・就活・悪天候のトリプルパンチでしばらく更新が途絶えていたがこの度無事に内定をゲッツしたのでおバイク再開DA☆(キチスマ)

なお当職の就活の結果は、

説明会に参加した企業 15くらい
応募した企業 8
内定 2
途中辞退 2

となった。そこそこですね(クソレビュー)

工学部は就活無双ってマジだったんすねぇ(したり顔)。3年間実験でシバき倒され毎週徹夜でレポートを打ち、落としたら1発留年のテストと戦い夜中に奇声を発しながら勉強した甲斐があったってもんだ。これで就職まで弱かったら工学部行く奴いなくなると思うんですけど(名推理)。

社畜になったらいっぱいいっぱいお賃金レーシングさせてくださぁい？(懇願)

とゆーわけで実に2ヶ月ぶりのツーリングや。今回は伊豆の先端まで行ってみるゾ。

なお当日は夕方から雨の予報。馬鹿野郎お前俺は勝つぞお前！！（天下無双）

ところで前回燃料コック、燃料フィルターを交換してからしばらく走った結果なにやら燃費が向上しており、ガチれば25km/L以上も叩き出せそうなので今回は給油無しの航続距離チキンレースをやってみようと思う。カタナ400のタンクは実測値で17.5L以上入るので、今回の距離(380kmくらい)なら理論上は走破可能と思われる。今まではマージンを取って340kmくらいが限度かと思っていたけど、ここらで一発カタナ先輩のツアラー性能の限界に挑んでみよう(飽くなき探求)。

はい、よーいスタート(棒読み)

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勝ったぜ。俺晴れ男に…俺晴れ男だった...

あっそうだ。

燃料フィルター交換してから始動性が大幅に改善された。

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冬にイグナイター交換してからは基本的にセルを3～5秒程度回し一発始動だったが、フィルター交換したらセル回してノータイムで初爆が入り始動するようになった。

イグナイター交換前

ｷｭﾙｷｭｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ×ｎ

イグナイター交換後

ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｯﾎﾞｯﾎﾞﾎﾞﾎﾞｯﾎﾞﾎﾞｵｵｵｵｳｳｳｳｳ.......

フィルター交換後

ｷｭﾙｷｭﾙﾎﾞｵｵｳｳｳ.......

くらいな感じ(適当)

たぶん純正のフィルターが経年劣化でゴミやらチリやらがフン詰まり、吸出し性能がクソザコになってたんだと思うんですけど(名推理)

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海沿いを走るR135は休日だと大渋滞でまともに走れた物ではないが、さすが平日の朝8時、快走できて気持ちええんじゃᕙ('ω')ᕗ

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ワークマン保冷ボトルを買い損ねてしまったのでコメリで似たようなやつ(900円)を買って初運用してみたゾ。気温30度くらいの中を走り回っても中身がぬるくならないのでこれはかなり使えそう。ただ、10時間ぶっ通しでひんやり状態維持とまではいかず、帰宅後に取り出した時の温度は冷蔵庫から出してしばらく常温放置したくらいのレベル。んーまあそこそこですね(クソレビュー)

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